Línea 11 Metro Madrid: estaciones, ampliación y fechas
Imagina cruzar Madrid de punta a punta sin tener que dar vueltas interminables. Eso es lo que promete la futura Línea 11 del Metro, una obra que lleva planeándose desde 2020 y que ahora empieza a tomar forma. Con 7 estaciones actuales entre Plaza Elíptica y La Fortuna, su ampliación hacia Conde de Casal y Valdebebas podría convertirla en la espina dorsal de la red. Te contamos cómo avanza el proyecto, qué paradas tendrá y cuándo podrías subirte a ella.
Estaciones actuales: 7 ·
Inauguración del primer tramo: 16 de noviembre de 1998 ·
Última ampliación: 2010 (tramo La Fortuna) ·
Color de la línea: Verde
Resumen rápido
- 7 estaciones operativas desde 1998 (Wikipedia)
- Ampliación a Conde de Casal iniciada en noviembre de 2022 (El Mirador de Madrid)
- La tuneladora Mayrit comenzó a perforar en marzo de 2026 (Metro de Madrid)
- Fecha exacta de finalización de la Fase 1 (depende de licitaciones y ejecución)
- Inicio de la Fase 2 (tramo central Conde Casal – Mar de Cristal)
- Financiación completa de la Fase 3
- Número exacto de nuevas estaciones en fases posteriores
- 16 nov 1998: Inauguración Plaza Elíptica – Pan Bendito (Wikipedia) (Comunidad de Madrid)
- 5 oct 2010: Prolongación a La Fortuna (Wikipedia) (Comunidad de Madrid)
- Nov 2022: Inicio obras Fase 1 (El Mirador de Madrid) (Comunidad de Madrid)
- Mar 2026: Tuneladora Mayrit en marcha (Comunidad de Madrid)
- Fase 1 operativa estimada 2027-2028
- Fase 2 (Conde Casal – Mar de Cristal) sin fecha
- Fase 3 (Mar de Cristal – Valdebebas y Cuatro Vientos) en próxima década
- La línea pasará a ser la “Gran Diagonal” de Madrid
Seis datos clave resumen el presente y futuro de la línea:
| Estaciones actuales | 7 |
| Longitud actual | 7,5 km (aprox.) |
| Inauguración | 16 de noviembre de 1998 |
| Última ampliación | 5 de octubre de 2010 (La Fortuna) |
| Próxima ampliación | Plaza Elíptica – Conde Casal |
| Presupuesto total estimado | >1.500 millones de euros |
¿Cuándo estará terminada la línea 11 de metro Madrid?
Fechas oficiales de la ampliación
La Comunidad de Madrid anunció el arranque de la ampliación hacia Valdebebas el 26 de marzo de 2026, con la tuneladora Mayrit ya perforando (Comunidad de Madrid, portal oficial). Sin embargo, la primera fase (Plaza Elíptica – Conde de Casal) arrancó en noviembre de 2022 (El Mirador de Madrid, medio local) y las estimaciones apuntan a que esté operativa entre 2027 y 2028.
- Fase 1: obras iniciadas en 2022, finalización prevista 2027-2028.
- Fase 2 y 3: aún sin fecha concreta, todo el proyecto podría alargarse hasta la próxima década.
Estado actual de las obras por fases
Según Metro de Madrid (operador oficial), la tuneladora Mayrit ya trabaja en el tramo hacia Valdebebas. Pero el tramo central entre Conde de Casal y Mar de Cristal sigue sin fecha de inicio. La presidenta Díaz Ayuso confirmó que los trabajos de la Fase 1 avanzan, pero no hay cronograma cerrado para las siguientes.
“La línea 11 se convertirá en la gran línea diagonal de Madrid, conectando el sureste y el noreste de la región.”
– Metro de Madrid, nota de prensa de 2020 (nota de prensa de Metro de Madrid)
Posibles retrasos y estimaciones realistas
El Economista señaló en un artículo de abril de 2026 la incertidumbre sobre el tramo central y los posibles retrasos por falta de financiación completa. La Comunidad de Madrid cuenta con fondos europeos Next Generation, pero el presupuesto total supera los 1.500 millones de euros. La fecha del 10 de abril de 2026 corresponde a un artículo de prensa, no a la finalización de las obras.
El proyecto avanza, pero la incertidumbre sobre las fases posteriores sigue marcando el ritmo.
¿Qué estaciones tiene la línea 11 de metro?
Listado de estaciones actuales de la Línea 11
Actualmente la línea cuenta con 7 estaciones entre Plaza Elíptica y La Fortuna. Este es el recorrido completo según Wikipedia (enciclopedia colaborativa) y la web oficial de Metro:
- Plaza Elíptica (conexión Línea 6)
- Abrantes
- Pan Bendito
- San Francisco
- Carabanchel Alto
- La Peseta
- La Fortuna
Mapa y recorrido del tramo Plaza Elíptica – La Fortuna
El trazado actual discurre íntegramente por el distrito de Carabanchel y el municipio de Leganés (La Fortuna). Los andenes miden 115 metros, lo que permite trenes de hasta 6 coches. El color distintivo es el verde, visible en todos los mapas de la red.
Características de las estaciones (accesibilidad, andenes)
Todas las estaciones de la Línea 11 son accesibles para personas con movilidad reducida, según la información de Metro de Madrid (operador oficial). Dispone de ascensores, rampas y señalización táctil.
El patrón: una línea corta pero moderna, con paradas cada 800 metros de media. La frecuencia en hora punta ronda los 6-8 minutos.
¿Cuáles son las nuevas paradas de la Línea 11 de metro de Madrid?
Nuevas estaciones previstas en la ampliación a Conde Casal
La ampliación hacia Conde de Casal (Fase 1) añadirá cinco nuevas estaciones, según Metro de Madrid (operador oficial):
- Comillas (nueva construcción)
- Madrid Río (nueva construcción)
- Palos de la Frontera (estación de enlace)
- Atocha (enlace con Cercanías y otras líneas)
- Conde de Casal (enlace con Línea 6)
Futura extensión a Cuatro Vientos y Valdebebas
En fases posteriores, la línea llegará a Cuatro Vientos (conexión con Cercanías) y a Valdebebas. La asociación vecinal AV Valdebebas (plataforma vecinal) detalla cinco estaciones previstas: Mar de Cristal, Cárcavas/IFEMA, Intercambiador, Zendal y T4. Además, una fuente periodística local (elDiario.es, medio digital) señala que se reserva espacio para una séptima estación en Cristalia.
Integración con otras líneas en las nuevas paradas
El proyecto de la Diagonal prevé conexiones directas con Líneas 3, 6, 7, 8, 10, Cercanías y el Aeropuerto de Madrid-Barajas. La estación de Atocha será clave como intercambiador multimodal.
Cuando la Línea 11 esté completa, un viajero podrá ir desde La Fortuna (sur) hasta la T4 (noreste) sin transbordos. Hoy ese trayecto requiere al menos tres cambios de línea.
La integración con la red existente hará que el trayecto diagonal se convierta en una alternativa real para los desplazamientos largos.
¿Qué línea es Plaza Elíptica?
Plaza Elíptica como intercambiador multimodal
Plaza Elíptica es una de las estaciones más importantes de la red porque funciona como intercambiador de metro y autobuses. Según Metro de Madrid (operador oficial), allí coinciden:
- Línea 6 (circular) – una de las más utilizadas de la red.
- Línea 11 – actual cabecera sur.
Líneas de metro que pasan por Plaza Elíptica
Solo dos líneas de metro paran en Plaza Elíptica: la L6 y la L11. Pero el intercambiador también da servicio a decenas de líneas de autobuses urbanos e interurbanos que conectan Madrid con municipios del sur como Leganés, Alcorcón o Móstoles.
Conexiones con autobuses interurbanos
El intercambiador de Plaza Elíptica es una de las puertas de entrada a la capital desde la zona sur. La ampliación de L11 mantendrá esta estación como punto central, pero la línea dejará de terminar aquí para continuar hacia el este.
La implicación: Plaza Elíptica seguirá siendo un nudo clave, pero perderá su condición de cabecera cuando la L11 se extienda hasta Conde de Casal.
¿Cuánto costará la ampliación de la Línea 11?
Presupuesto estimado de cada fase
Según las fuentes consultadas, el coste total de la ampliación supera los 1.500 millones de euros. La primera fase (Plaza Elíptica – Conde de Casal) tiene un presupuesto estimado en unos 400 millones de euros, según informó El Mirador de Madrid (medio local).
Fuentes de financiación (Comunidad de Madrid, fondos europeos)
La Comunidad de Madrid aporta la mayor parte, complementada con fondos europeos Next Generation. El gobierno regional ha confirmado la inversión, pero no ha desglosado la financiación de cada fase.
Comparación con otras ampliaciones de metro
Para ponerlo en contexto, la ampliación de la Línea 3 hasta Villaverde Alto (2007) costó unos 180 millones. La Línea 12 (Metrosur) completa rondó los 1.200 millones. La Línea 11 será, con diferencia, la obra más cara de la historia reciente del metro madrileño.
¿Qué fases tiene el proyecto de ampliación de la Línea 11?
Fase 1: Plaza Elíptica – Conde Casal
Es la más avanzada. Incluye cinco nuevas estaciones (Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha, Conde de Casal) y un túnel de unos 4 km. Las obras empezaron en noviembre de 2022 (El Mirador de Madrid) y se espera que esté lista entre 2027 y 2028.
Fase 2: Conde Casal – Mar de Cristal (tramo central)
Este tramo, que conectaría con la Línea 4 y 7, aún no tiene fecha de inicio. Metro de Madrid (operador oficial) lo define como parte del proyecto global, pero sin calendario.
Fase 3: Mar de Cristal – Valdebebas y extensión a Cuatro Vientos
La extensión hacia Valdebebas contempla cinco estaciones (Mar de Cristal, Cárcavas/IFEMA, Intercambiador, Zendal, T4) más una posible séptima en Cristalia, según AV Valdebebas (plataforma vecinal). La conexión con Cuatro Vientos permitiría enlazar con Cercanías. La tuneladora Mayrit ya perfora en este frente desde marzo de 2026 (Metro de Madrid).
Calendario previsto para cada fase
- Fase 1: 2022-2028
- Fase 2: sin fecha (probablemente después de 2030)
- Fase 3: en marcha (túnel hacia Valdebebas), pero finalización completa en la próxima década
La incertidumbre: los plazos dependen de la financiación y de la complejidad técnica. El tramo central (Fase 2) es el más incierto.
Línea del tiempo de la Línea 11
- 16 de noviembre de 1998 – Inauguración del tramo Plaza Elíptica – Pan Bendito (Wikipedia)
- 5 de octubre de 2010 – Prolongación a La Fortuna (Wikipedia)
- 2023 – 2024 – Anuncios de ampliación por la presidenta Díaz Ayuso (Comunidad de Madrid)
- 2024 (inicio obras) – Comienzo de los trabajos de la Fase 1 (El Mirador de Madrid)
- 2027 – 2028 (estimado) – Puesta en servicio de la Fase 1
- Próxima década (estimado) – Finalización del proyecto completo (Diagonal)
Los plazos de las fases 2 y 3 son tentativos. La experiencia de otras grandes obras de infraestructura en Madrid (como la ampliación de la Línea 3) muestra que los retrasos de 2 a 4 años son frecuentes.
Lo confirmado y lo que aún no está claro
Hechos confirmados
- Las 7 estaciones actuales de la Línea 11
- El inicio de obras de la Fase 1 (Plaza Elíptica – Conde Casal) en 2022
- La conexión con Línea 6 en Plaza Elíptica
- El presupuesto de la Fase 1: aproximadamente 400 M€
- La tuneladora Mayrit perforando desde marzo de 2026
Qué no está claro
- Fecha exacta de finalización de la Fase 1
- Inicio de la Fase 2 (tramo central Conde Casal – Mar de Cristal)
- Financiación completa de la Fase 3
- Número exacto de nuevas estaciones en fases posteriores
- Cronograma detallado de la Fase 2 y Fase 3
Voces del proyecto
“La línea 11 será la gran diagonal que conecte el sureste y el noreste de Madrid, descongestionando la red actual.”
– Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, en el anuncio de la ampliación hacia Valdebebas (nota de prensa de la Comunidad de Madrid)
“El proyecto integra la ampliación ya prevista hasta Conde de Casal y la extensión a Valdebebas, creando un eje transversal de 40 kilómetros.”
– Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid (nota de prensa de Metro de Madrid)
“La incertidumbre sobre el tramo central y la financiación futura plantea dudas sobre el cronograma.”
– Análisis de El Economista (abril de 2026) (artículo de El Economista)
Para los vecinos de Carabanchel, Aluche, Usera y Valdebebas, la Línea 11 es promesa de una movilidad mucho más ágil. Pero la magnitud del proyecto y los plazos inciertos hacen que, de momento, toque armarse de paciencia. La tuneladora ya perfora; la cuenta atrás ha comenzado, pero el destino final sigue sin fecha.
elmiradordemadrid.es, youtube.com, eldebate.com, youtube.com, facebook.com, es.wikipedia.org
El proyecto de ampliación de la Línea 11 también contempla nuevas conexiones con el resto de la red metropolitana.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el horario de la Línea 11 de metro?
El horario general del Metro de Madrid es de 6:00 a 1:30 de lunes a jueves, y con horarios extendidos los viernes y sábados (cierre a las 2:00). La Línea 11 sigue ese mismo horario. Para más información, consulta la página oficial de Metro de Madrid.
¿La Línea 11 es accesible para personas con movilidad reducida?
Sí, todas las estaciones actuales cuentan con ascensores, rampas y señalización táctil. Las nuevas estaciones también se diseñarán con criterios de accesibilidad universal.
¿Qué significa que la Línea 11 sea la futura ‘diagonal’ de Madrid?
En 2020, Metro de Madrid definió la Línea 11 como la futura “Gran Línea Diagonal” de la red (nota de prensa de Metro de Madrid). Significa que atravesará la ciudad en diagonal, desde La Fortuna (suroeste) hasta Valdebebas (noreste), conectando el sur con el aeropuerto sin apenas transbordos.
¿Con qué líneas de metro conectará la Línea 11 tras la ampliación?
Conectará con las líneas 3 (en Palos de la Frontera), 6 (Plaza Elíptica y Conde de Casal), 7 (Mar de Cristal), 8 (T4), 10 (Aeropuerto T4) y Cercanías (Atocha, Cuatro Vientos).
¿Por qué la ampliación de la Línea 11 tarda tanto?
La complejidad técnica (túneles bajo el centro de Madrid), la necesidad de expropiaciones y la financiación multimillonaria alargan los plazos. Además, se ha priorizado la Fase 1 mientras las fases posteriores siguen sin presupuesto cerrado.
¿Cuánto costará el billete para usar la Línea 11?
La Línea 11 forma parte de la red del Metro de Madrid, por lo que los precios son los mismos que en el resto del suburbano. No tendrá una tarifa especial.
¿Hay aparcamiento en las estaciones de la Línea 11?
Algunas estaciones como La Fortuna disponen de aparcamientos disuasorios. Para el resto, se recomienda consultar la página de Metro de Madrid.
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